Nem olyan régen azt olvashattad a lapokban, hogy megszűnik a Seat, és mint az ehhez hasonló híreknél lenni szokott, ez nem egészen igaz. A Seat még jó ideig velünk marad, miközben nagyobb fokozatba kapcsol a Cupra – elmondjuk, hogy mire számíthatsz a két márkától a következő években.

Megszűnik a Seat – ilyen és ehhez hasonló címekkel találkozhattál nemrég az interneten, de érdemes fenntartásokkal kezelni ezeket az értesüléseket. Megírtuk mi is, hogy átalakul a nagy hagyományokkal büszkélkedő spanyol autómárka, amit a sportos stílusáért szerettünk, de korai lenne elbúcsúzni a Seattól, mert még évekig velünk marad, a Cupra pedig minden eddiginél több újdonságot mutat be. Mondjuk is, hogy mire számíthatsz tőlük a jövőben.

Marad a Seat

Először is érdemes tisztázni, hogy a Seat mint autógyártó jövője elég biztosnak tűnik a következő évekre. A martorelli üzemben új gyáregység épül, ahol 2025-től elektromos autók készülnek majd a Volkswagen-csoport más márkáinak is. 2023-ban nem kevesebb mint 519 ezer autót gyártott a Seat SA, ebből 230 ezret tett ki a Cupra, ami 50 százalékos növekedés az előző évhez képest, és 288 ezer autóval a Seat márka eladásai is újra nőttek.

Nagyon úgy tűnik tehát, hogy a Cupra megtalálta a helyét a piacon, de azt beláthatjuk, hogy két hasonló márkát nincs értelme egymás mellett fenntartani,

a Cupra és a Seat stílusa és kínálata ezért a jövőben még inkább különbözik majd egymástól. A menőbb, fiatalosabb Cuprát egyre inkább prémiummárkaként pozicionálják, míg a Seat továbbra is jó választás lesz azoknak, akik egy stílusos, mégis praktikus autót szeretnének maguknak.

Sokat elmond, hogy a Seat legnépszerűbb modellje a magyar piacon a Leon kombi,

előszeretettel választják céges autónak, és családi célra is beválik. A 2020-ban bemutatott széria hamarosan megújul, modernebb infotainment rendszert és továbbfejlesztett plug-in hibrid hajtást kap, nagyobb elektromos hatótávval. A Tarraco gyártása nemrég befejeződött, és az Ateca is kifutó modell lesz, de az Ibiza és az Arona továbbra is a kínálat része marad.

Gyorsítósávban a Cupra

Nagyobb fokozatba kapcsol ugyanakkor a Cupra, amiről sokat fogunk még hallani 2024-ben, elsősorban azért, mert idén szeptemberben gyártásba kerül a Terramar, méghozzá az Audi győri üzemében. A 4,58 méter hosszú szabadidő-autó az Ateca helyét veszi át, annál valamivel nagyobb és tágasabb lesz, 540 literes csomagtérrel. A Cupra Terramar kínálatában mild hibrid és plug-in hibrid változatokat is találunk, akár száz kilométeres elektromos hatótávval.

Még korábban, májusban indul a kupéformájú Tavascan gyártása Kínában, ez a Cupra második elektromos autója lesz a Born után, izgalmas dizájnnal és sportos vezethetőséggel. 2025-ben pedig jön a Raval, egy városi méretű elektromos autó, aminek előzetesét UrbanRebel néven korábban már láthattuk.

A Cupra jelenlegi két modellje, a Leon és a Formentor is megújul, és a ráncfelvarrással végképp szakítanak a Seattól örökölt stíluselemekkel.

Magyarországon egyelőre fordított a két márka eladásainak aránya, de nálunk is egyre nagyobb a kereslet a Cupra iránt.

A változást a márkakereskedői hálózat megújulása is tükrözi majd: eddig a Cuprákat kínálták a Seat kereskedéseiben, de a szalonok arculatát egyre inkább a Cuprára szabják. Az év végére tizenkét helyen lehet majd Seatot venni itthon, ebből tíz helyen kínálnak Cuprát, és hamarosan nyílik egy menő bemutatóterem is Budapest belvárosában.